O motor de combustão interna, que equipa os automóveis, embora de forma e tamanho diferente são semelhantes em seu principio básico de funcionamento. O fenômeno natural da "expansão dos gases" é provocado e aproveitado para produzir a força motriz.
Resumidamente, o funcionamento é produzido pela mistura de, aproximadamente, oito partes de ar atmosférico por uma de combustível, que é aspirada e comprimida na câmara de combustão, onde se dá a queima, provocada por faísca elétrica produzida pela vela de ignição. A "expansão dos gases" decorrente empurra o pistão para baixo, que atrelado à biela, transmite essa força ao eixo manivelas.
A coordenação de abertura e fechamento das válvulas e do ponto exato da ignição é realizada por eixo de comando, convenientemente acoplado ao eixo manivelas, por engrenagens ligadas pela correia dentada.
Cuidados essenciais:
 Nos motores carburados: Manter o carburados sempre limpo e bem regulado, além de
proporcionar o bom desempenho é muito importante na economia de combustível.
Nos motores injetados providenciar a limpeza e teste dos bicos injetores, periodicamente, também
é fator de economia e segurança contra panes.
O óleo lubrificante deve de ser da viscosidade indicada no manual do veículo e de boa qualidade.
Sua troca deve ocorrer aos cinco mil km.
Em todos os reabastecimentos, convém examinar o nível de óleo no reservatório. (Carter) Medida
preventiva de alerta a vazamentos ou consumo demasiado. O filtro de óleo deve ser trocado aos
dez mil km.
O óleo lubrificante do conjunto caixa de cambio/diferencial deve ser inspecionado a cada lavagem
geral, reposto, se for o caso, e trocado na periodicidade indicada no manual do proprietário.
A correia dentada deve ser substituída na quilometragem aconselhada no manual do veículo, seu
rompimento, pode acarretar danos de alto custo.
Mantenha o sistema de suspensão do seu veículo revisados, especial atenção com os
amortecedores, responsável pela segurança nas curvas.
Os instrumentos do painel alertam para o comportamento irregular de vários componentes, como
pressão de óleo insuficiente, aquecimento exagerado, alternador inativo, velocidade, nível de
combustível no reservatório, indicador de faróis alto/baixo, conta giros, indicador de travamento do
freio de mão e ainda outros, conforme marca e modelo do automóvel.
A limpeza e conservação, bem como a aparência externa e interna do automóvel, é sempre fator
de vantagem econômica, por ocasião de troca ou revenda e deve ser considerada.
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