Construído segundo os mesmos critérios de um F1, adaptado as exigências impostas pela
estrada, e é o fruto da procura baseada na experiência de uma Casa que projetou e realizou 45 monoposto e inumeráveis modelos Grão turismo e Esporte. O motor, a caixa de cambio, o diferencial originados da F1, são apoiados no eixo traseiro e fixados no chassis, feito em fibra de carbono.
A carroceria, em material composto de fibra de carbono, para dar ao carro personalidade esportiva, está disponível em duas versões: a
Berlinetta, com capota rígida integral e a Barchetta, com um elemento aerodinâmico que incorpora duas barras de segurança ante derrapagem fixado no chassis.
| Modelo |
F 50 |
| Ano de Fabricação |
1995 |
| Versões |
Única |
| Motor |
12 cilindros em V de 65° |
| Percurso do Cilindro |
85 x 69 mm |
| Cilindrada Unit./ Total |
391,6 e 4700 cc |
| Taxa de Compressão |
11,3 : 1 |
| Potência Máxima |
383 kW (520 CV CE) a 8500 rpm
Torque máximo 471 Nm (48 Kgm) a 6500 rpm
Potência específica 111 CV / litro (CE) |
| Distribuição |
4 válvulas por cilindro;
2 eixos de comando por cabeça |
| Alimentação |
Injeção Bosch Motronic 2.7 |
| Combustão |
Eletrônica estática Bosch |
| Transmissão |
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| Chassis |
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| Suspensão Dianteira |
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| Suspensão Traseira |
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| Freios |
A disco
Dianteiro: 355 mm
Traseiro: 335 mm |
| Direção |
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| Distância entre Eixos e Bitolas |
2,580 / 1,620 /
1,602 m |
| Pneus |
Radiais sem câmara
Dianteiro: 245 / 35 ZR 18
Traseiro: 335 / 30 ZR 18 |
| Peso Bruto |
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| Tanque |
Emborrachado: 105 lt |
| Abertura de Ventilação |
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| Desempenho |
Velocidade máxima 325 km/h
De 0 a 100 km/h 3,87 s
0 - 1000 m 21,7 s |
Fonte: Site da
Ferrari Brasil - www.ferrari.com.br
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